打造中國重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
眾拓服務(wù)熱線：
400-029-0534
導(dǎo)軌寬度：2400mm
加工工件長度：按客戶要求
加工工件重量：50噸
該機床是在我公司多年生產(chǎn)重型臥式車床經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)加工工件的自身特點自主開發(fā)的具有分度軸C軸，進給軸X軸、Z軸、Y軸、主軸，五軸三聯(lián)動的多功能，高效率的數(shù)控切削機床。
本機床由主電機、主電機底座、主軸箱、主軸箱底座、床身、刀架、拖板、尾座、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。
主傳動與進給傳動采用分離式。
系統(tǒng)可選配KND2000T、西門子808D、西門子828D系統(tǒng)、FANUC 1、FANUC 5，也可按照用戶要求指定其他系統(tǒng)。
X軸、Z軸全閉環(huán)控制。
C軸采用雙伺服電機驅(qū)動高精度雙齒輪消隙箱，獨立分度，驅(qū)動主軸分度，全閉環(huán)控制。
Y軸采用交流伺服電機驅(qū)動高精度滾珠絲杠副實現(xiàn)銑頭的移動，半閉環(huán)控制。
床身采用整體三導(dǎo)軌，導(dǎo)軌表面鑲嵌淬火導(dǎo)軌版。
主軸箱采用穿軸形式，整體床頭箱。
配置框式刀銑架；
尾座移動和尾座套筒移動采用機動方式；尾座鎖緊采用自動方式；套筒鎖緊采用自動結(jié)構(gòu)；
德州眾拓機床可為用戶提供：機床回轉(zhuǎn)直徑為0.5m-6.3m，零件加工長度為1m-50m，承重為3T-300T。系列整體二導(dǎo)軌、三導(dǎo)軌、分體式四導(dǎo)軌重型數(shù)控車床、車鏜床、車銑復(fù)合數(shù)控車床。
我公司產(chǎn)品除具備數(shù)控車床的所有功能、性能外，增配鏜刀座、動力刀塔及動力頭，可實現(xiàn)車鏜、推鏜、銑削、鉆孔等功能，具有一機多用途的特點。
產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域主要有：
1、中大型油缸；
2、風(fēng)電主軸的全工序加工；
3、造紙行業(yè)的滾筒；
4、起重機鋼絲繩卷筒；
5、陰極棍滾筒；
6、離心機滾筒；
7、高溫合金、鈦合金、鋼錠、軋輥、激光熔覆材料等貴金屬的高效車削加工；
8、薄壁件的外圓車削、內(nèi)孔鏜削、端面鉆孔、攻絲、軸面鉆孔、銑削等工序加工。
| 主要技術(shù)參數(shù) | |
| 最大工件回轉(zhuǎn)直徑 | Φ3500mm |
| 最大工件長度 | 按用戶要求 |
| 過刀架最大加工直徑 | Φ3000mm |
| 導(dǎo)軌寬度 | 2400mm |
| 兩頂尖間最大工件重量 | 50T |
| 主傳動 | |
| 主軸前支承軸承直徑 | Φ460mm |
| 主軸內(nèi)孔錐度 | 1:4短錐，φ125mm |
| 頂尖角度 | 60°、75°、90°按用戶需求 |
| 主軸頭 | 長錐1：30 |
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 1-100rpm |
| 主電機功率 | 110kW伺服 |
| 主軸扭矩 | 55000Nm |
| 卡盤直徑 | Φ3000mm |
| 刀架 | |
| 刀架形式 | 框式刀架 |
| 刀具截面 | 80mmX60mm |
| 刀架切削力 | 100KN(框式刀架) |
| 進給速度 | 1-200mm/min |
| 快速 | 4000mm/min |
| 橫向行程 | 1100mm |
| 縱向行程 | 按用戶要求 |
| 尾座 | |
| 套筒直徑 | 500mm |
| 套筒行程 | 250mm |
| 套筒移動速度 | 50mm/min |
| 尾座移動速度 | 2000mm/min |
| 芯軸錐孔 | 1:4 |
| 頂尖角度 | 60°、75°、90°按用戶需求 |
1，床身
本機床床身采用高強度鑄鐵材料、樹脂砂造型；床身為矩形三導(dǎo)軌，床身支撐工件時，具有很好的抗顛覆性能。床身截面采用矩形三導(dǎo)軌，用于溜板箱和尾座的縱向移動。
床身是機床的基礎(chǔ)部件，它的剛度直接影響著整個機床的工作性能和工作精度。本機床床身采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵HT300鑄造，具有很好的外觀和強度，在結(jié)構(gòu)上筋板布局合理，具有優(yōu)異的抗斷面畸變能力，有效地提高了機床的抗振性。排屑孔設(shè)置在機床的側(cè)面，具有良好的排屑能力。
床鞍滑動面貼有耐磨材料，既減小了摩檫，又提高了機床的壽命。為進一步減小切削傾覆力矩對機床的影響，保證運行精度，床身全長支承在若干個調(diào)整墊鐵上并用地腳螺釘緊固，加大了床身與地基的接觸面積，提高了機床床身精度的保持性。
拖板導(dǎo)軌采用“1山1平”導(dǎo)軌，具有導(dǎo)向性好，磨損自補償?shù)奶攸c，優(yōu)于矩形導(dǎo)軌。
尾座導(dǎo)軌采用“1山2平”導(dǎo)軌，具有導(dǎo)向性好，磨損自補償?shù)奶攸c，承重大，優(yōu)于矩形導(dǎo)軌。
2，主軸箱：
主軸箱把合在底座上，底座與床身把合在一起，采用HT300優(yōu)質(zhì)鑄件，二次時效處理。
主軸軸承選用國內(nèi)外著名品牌軸承，主軸剛性強，回轉(zhuǎn)精度高。
主軸為高合金鋼鍛件，經(jīng)熱處理和精密磨削。大直徑的前端軸承確保在重負荷下的最高的剛性和精度。
主軸采用三點支撐，前端為固定端，后端為游動端，前端為主要支撐，中后端為輔助支撐，軸向定位設(shè)在前端，使主軸受熱后向后伸長，消除了主軸熱伸長對機床精度的影響；
主軸傳動通過與一個小齒輪嚙合到大斜齒輪上，斜齒輪直接安裝在前軸承的后面，保證安全可靠的傳動并具有最大的切削扭矩。所有傳動軸均由熱處理過的高合金鋼制成。所有齒輪為鎳鉻合金鋼，并經(jīng)過熱處理，齒面為精密磨削。
床頭主傳動由伺服電機帶動，變速采用液壓四擋，檔內(nèi)無級；主軸系統(tǒng)具有較佳的剛度和承載能力，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度高。主軸前端采用迷宮和齒槽雙重密閉結(jié)構(gòu)，可有效的防止漏油及外物進入主軸箱內(nèi)。
主軸后端加編碼器,用于檢測主軸轉(zhuǎn)速。主軸箱前端安裝卡盤。
3，尾座
尾座采用上下分體式結(jié)構(gòu)。尾座上體固定于尾座下體上，有單獨的傳動裝置以及側(cè)母線調(diào)整機構(gòu)。
尾座上體內(nèi)安裝套筒。尾座套筒的移動為機動方式，是由一臺電機驅(qū)動擺線針輪減速機，驅(qū)動T型絲杠副。尾座套筒主軸前端支撐在雙列向心滾子軸承上,與主軸結(jié)構(gòu)相同具有很高的剛性，尾座主軸后端裝有可防止因工件熱膨脹而損壞機構(gòu)的碟形彈簧。
尾座下體主要有尾座沿床身移動時的傳動裝置以及尾座與床身導(dǎo)軌的夾緊裝置。為了保證尾座在加工時不會后退，本機床有兩套裝置來保證，一是齒板楔緊裝置，一是夾緊裝置。在尾座移動停止后，尾座上的齒板手動楔緊入床身齒條內(nèi)。
應(yīng)當注意，在開動尾座快速移動電動機前，必須先將尾座止退板退出。尾座下體后端裝有一油泵，供尾座內(nèi)全部機構(gòu)潤滑用油。尾座移動的導(dǎo)軌面鑲有耐磨材料，可有效減少對床身導(dǎo)軌的磨損。
尾軸夾緊采用手動結(jié)構(gòu)，尾座在床身上的夾緊采用手動結(jié)構(gòu)。
4，進給
本機床具有X軸和Z軸兩個進給軸，兩軸可以實現(xiàn)按照設(shè)定的加工程序相互插補。
X軸和Z軸均采用伺服電機驅(qū)動，通過聯(lián)軸器與行星減速機連接，增大了傳遞扭矩。
X軸絲桿選用滾珠絲桿，規(guī)格6312,C3級，絲桿直徑剛性強，滾珠直徑大，適用于高硬層的切削加工。減速機與滾珠絲杠螺母傳動副連接，帶動刀架移動。滾珠絲杠有兩套滾珠絲桿專用軸承通過合理組配來支撐，形成“固 定一拉伸”的支撐方式；
Z軸采用雙電機齒輪齒條傳動結(jié)構(gòu)。齒條布置在床身中間，拖板受力平衡，無側(cè)傾力矩，精度保持性好。
配自動潤滑系統(tǒng)，可對導(dǎo)軌及傳動機構(gòu)進行潤滑。配電子手輪。
5，刀架
前側(cè)（主軸箱側(cè)）為銑削部分，采用滑枕結(jié)構(gòu)，可自動前后伸縮?；砜缮舷乱苿樱?/span>Y軸）。后側(cè)（尾座側(cè)）為刀板結(jié)構(gòu)，刀板厚100mm，最大懸伸350mm。
Y軸采用伺服電機驅(qū)動滾珠絲桿結(jié)構(gòu)，可與主軸、Z軸、X軸插補，對復(fù)雜零件進行銑削加工。刀柄接口BT50。
刀板的移動與鎖緊采用手動結(jié)構(gòu)。
6，輔助支撐
中心架和托輥可選配。
7，電氣系統(tǒng)
數(shù)控系統(tǒng)也可自由選配
