打造中國(guó)重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
眾拓服務(wù)熱線：
400-029-0534
導(dǎo)軌寬度：2000mm+2000mm
加工工件長(zhǎng)度：按客戶要求
加工工件重量：63/80噸
該機(jī)床是在我公司多年生產(chǎn)重型臥式車床經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)加工工件的自身特點(diǎn)自主開(kāi)發(fā)的數(shù)控重型車銑中心。
本機(jī)床由主電機(jī)、主電機(jī)底座、主軸箱、主軸箱底座、床身、刀架、拖板、尾座、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。
主傳動(dòng)與進(jìn)給傳動(dòng)采用分離式。
系統(tǒng)配西門(mén)子828D系統(tǒng)。
床身采用分離四導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
主軸箱采用穿軸形式，整體床頭箱。
配置雙刀架。前刀架為車銑刀架，后刀架為車、磨刀架，每個(gè)刀架的X軸、Z軸均為全閉環(huán)控制。
尾座移動(dòng)和尾座套筒移動(dòng)采用機(jī)動(dòng)方式；尾座鎖緊采用自動(dòng)方式；套筒鎖緊采用自動(dòng)結(jié)構(gòu)；
德州眾拓機(jī)床可為用戶提供：機(jī)床回轉(zhuǎn)直徑為0.5m-6.3m，零件加工長(zhǎng)度為1m-50m，承重為3T-300T。系列整體二導(dǎo)軌、三導(dǎo)軌、分體式四導(dǎo)軌重型數(shù)控車床、車鏜床、車銑復(fù)合數(shù)控車床。
我公司產(chǎn)品除具備數(shù)控車床的所有功能、性能外，增配鏜刀座、動(dòng)力刀塔及動(dòng)力頭，可實(shí)現(xiàn)車鏜、推鏜、銑削、鉆孔等功能，具有一機(jī)多用途的特點(diǎn)。
產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域主要有：
1、中大型油缸；
2、風(fēng)電主軸的全工序加工；
3、造紙行業(yè)的滾筒；
4、起重機(jī)鋼絲繩卷筒；
5、陰極棍滾筒；
6、離心機(jī)滾筒；
7、高溫合金、鈦合金、鋼錠、軋輥、激光熔覆材料等貴金屬的高效車削加工；
8、薄壁件的外圓車削、內(nèi)孔鏜削、端面鉆孔、攻絲、軸面鉆孔、銑削等工序加工。
| 主要技術(shù)參數(shù) | |
| 最大工件回轉(zhuǎn)直徑 | Φ4000mm |
| 最大工件長(zhǎng)度 | 按用戶要求 |
| 過(guò)刀架最大加工直徑 | Φ3500mm |
| 導(dǎo)軌寬度 | 2000mm+2000mm |
| 兩頂尖間最大工件重量 | 63/80T |
| 主傳動(dòng) | |
| 主軸前支承軸承直徑 | Φ630mm |
| 主軸內(nèi)孔錐度 | 1:4短錐，φ160mm |
| 頂尖角度 | 60°、75°、90°按用戶需求 |
| 主軸頭 | 長(zhǎng)錐1：30 |
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 0.63-100rpm |
| 主電機(jī)功率 | 132kW伺服 |
| 主軸扭矩 | 90000Nm |
| 卡盤(pán)直徑 | Φ3150mm |
| 刀架 | |
| 刀架形式 | 框式刀架 |
| 刀具截面 | 80mmX60mm |
| 刀架切削力 | 100KN(框式刀架) |
| 進(jìn)給速度 | 1-200mm/min |
| 快速 | 4000mm/min |
| 橫向行程 | 1700mm |
| 縱向行程 | 按用戶要求 |
| 尾座 | |
| 套筒直徑 | 630mm |
| 套筒行程 | 200mm |
| 套筒移動(dòng)速度 | 50mm/min |
| 尾座移動(dòng)速度 | 2000mm/min |
| 芯軸錐孔 | 1:4 |
| 頂尖角度 | 60°、75°、90°按用戶需求 |
1，床身
床身為分離式結(jié)構(gòu)，分為工件床身與刀架床身，分別安裝在地基上，工件床身用于尾座的移動(dòng)及連接床頭箱，刀架床身用于刀架的移動(dòng)。床身為分離四導(dǎo)軌布局方式，矩形導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌總寬度加大，因而可獲得最佳受力狀態(tài)，切削穩(wěn)定、刀架受力狀態(tài)好，可應(yīng)用于強(qiáng)力切削。兩床身分離，因而在工件重量作用下，工件床身產(chǎn)生的變形對(duì)刀架床身不產(chǎn)生影響，使刀架床身保持高的精度。床身采用高強(qiáng)度HT300鑄鐵材料、樹(shù)脂砂造型。
由于分離四導(dǎo)軌床身的主傳動(dòng)與進(jìn)給傳動(dòng)分離，切削振動(dòng)影響小，熱變形影響小，加工精度高。由于兩床身分離，能大幅度減少切削振動(dòng)對(duì)床頭箱與刀架的相互影響，因此提高了機(jī)床的抗振能力及工作精度。
工件、刀架床身分別與地基相連，接觸剛度好，床身導(dǎo)軌剛度易于保證，并可分別調(diào)整，精度容易保證。兩床身每500mm間距放置一排地腳螺栓與墊鐵，提高了床身與地基的連接剛度，因此提高了加工精度與使用壽命。刀架縱向移動(dòng)導(dǎo)軌副采用滑動(dòng)導(dǎo)軌，具有機(jī)械磨損小，承載能力強(qiáng)，精度高的優(yōu)點(diǎn)。
工件床身導(dǎo)軌采用鋼板分段防護(hù)，刀架床身導(dǎo)軌采用不銹鋼伸縮式導(dǎo)軌防護(hù)罩防護(hù)。
刀架床身安裝有刀架縱向移動(dòng)用齒條，工件床身安裝尾座移動(dòng)用齒條。
2，主軸箱：
主軸箱把合在底座上，底座與床身把合在一起，采用HT300優(yōu)質(zhì)鑄件，二次時(shí)效處理。
主軸軸承選用國(guó)內(nèi)外著名品牌軸承，主軸剛性強(qiáng)，回轉(zhuǎn)精度高。
主軸為高合金鋼鍛件，經(jīng)熱處理和精密磨削。大直徑的前端軸承確保在重負(fù)荷下的最高的剛性和精度。
主軸采用兩點(diǎn)支撐，前端為固定端，后端為游動(dòng)端，前端為主要支撐，后端為輔助支撐，軸向定位設(shè)在前端，使主軸受熱后向后伸長(zhǎng)，消除了主軸熱伸長(zhǎng)對(duì)機(jī)床精度的影響；
主軸傳動(dòng)通過(guò)與一個(gè)小齒輪嚙合到大斜齒輪上，斜齒輪直接安裝在前軸承的后面，保證安全可靠的傳動(dòng)并具有最大的切削扭矩。所有傳動(dòng)軸均由熱處理過(guò)的高合金鋼制成。所有齒輪為鎳鉻合金鋼，并經(jīng)過(guò)熱處理，齒面為精密磨削。
床頭主傳動(dòng)由伺服電機(jī)帶動(dòng)，變速采用液壓兩擋，檔內(nèi)無(wú)級(jí)；主軸系統(tǒng)具有較佳的剛度和承載能力，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度高。主軸前端采用迷宮和齒槽雙重密閉結(jié)構(gòu)，可有效的防止漏油及外物進(jìn)入主軸箱內(nèi)。
主軸后端加編碼器,用于檢測(cè)主軸轉(zhuǎn)速。
主軸上的頂尖采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)，錐面定位，用螺釘固定在主軸上，提高了頂尖與主軸的連接剛度。
卡盤(pán)采用ZG310-570鑄鋼材質(zhì)，其與主軸通過(guò)1：30錐面過(guò)盈配合的結(jié)合方式與主軸聯(lián)為一體，具有可靠的自身抗變形能力和聯(lián)結(jié)剛性。在裝夾工件時(shí)，利用專用扳手和增力絲桿實(shí)現(xiàn)增力卡緊工件，極大地降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。
3，尾座
尾座采用上下分體式結(jié)構(gòu)。尾座上體固定于尾座下體上，有單獨(dú)的傳動(dòng)裝置以及側(cè)母線調(diào)整機(jī)構(gòu)。
尾座上體內(nèi)安裝套筒。尾座套筒的移動(dòng)為機(jī)動(dòng)方式，是由一臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)T型絲杠副。尾座套筒主軸前端支撐在雙列向心滾子軸承上,與主軸結(jié)構(gòu)相同具有很高的剛性，尾座主軸后端裝有可防止因工件熱膨脹而損壞機(jī)構(gòu)的碟形彈簧，并配置電子測(cè)力裝置。頂尖為法蘭式短錐柄頂尖。尾座上體設(shè)有一塊電子操作屏，工人可根據(jù)工件重量按頂緊力標(biāo)牌設(shè)定頂緊力大小。
尾座下體主要有尾座沿床身移動(dòng)時(shí)的傳動(dòng)裝置以及尾座與床身導(dǎo)軌的夾緊。為了保證尾座在加工時(shí)不會(huì)后退，本機(jī)床有兩套裝置來(lái)保證，一是齒板楔緊裝置，一是夾緊裝置。在尾座移動(dòng)停止后，尾座上的齒板液壓自動(dòng)楔緊入床身齒條內(nèi)。另外在尾座上還有6個(gè)碟簧油缸，由專門(mén)的液壓站控制，碟簧油缸推動(dòng)機(jī)械增力機(jī)構(gòu)。機(jī)械增力機(jī)構(gòu)具有自鎖功能，碟簧施加預(yù)緊力，保證尾座運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，將尾座與床身牢固夾緊，尾軸頂緊工件后保證尾軸頂尖不抬頭。
應(yīng)當(dāng)注意，在開(kāi)動(dòng)尾座快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)前，必須先將尾座止退板退出。尾座下體后端裝有一油泵，供尾座內(nèi)全部機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑用油。尾座移動(dòng)的導(dǎo)軌面鑲有耐磨材料，可有效減少對(duì)床身導(dǎo)軌的磨損。
4，車銑刀架
本刀架具有X軸、Z軸、Y軸三個(gè)進(jìn)給軸，三軸可以實(shí)現(xiàn)按照設(shè)定的加工程序相互插補(bǔ)，全閉環(huán)控制。
X軸采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與減速機(jī)連接，減速機(jī)與滾珠絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副連接，帶動(dòng)滑板和拖板，實(shí)現(xiàn)刀架的移動(dòng)。滾珠絲杠有兩套滾珠絲桿專用軸承通過(guò)合理組配來(lái)支撐，形成“固 定一拉伸”的支撐方式；滾珠絲桿規(guī)格8020,C3級(jí)，絲桿直徑剛性強(qiáng)，滾珠直徑大，適用于高硬層的切削加工。導(dǎo)軌采用矩形結(jié)構(gòu)，抗振性強(qiáng)。
Z軸采用雙電機(jī)雙齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。齒條布置在床身中間，拖板受力平衡，無(wú)側(cè)傾力矩，精度保持性好。
Y軸采用伺服電機(jī)與減速機(jī)連接驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿結(jié)構(gòu)，可與主軸、Z軸、X軸插補(bǔ)，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行銑削加工。刀柄接口BT50。
銑削部分采用滑枕結(jié)構(gòu)，可自動(dòng)前后伸縮?；砜缮舷乱苿?dòng)（Y軸）。兩側(cè)為刀板結(jié)構(gòu)，主軸側(cè)為主刀板，尾座側(cè)為副刀板，主刀板厚100mm，副刀板 前側(cè)厚70mm.其中，主刀板最大懸伸700mm，可過(guò)主軸中心。刀板的移動(dòng)與鎖緊采用自動(dòng)結(jié)構(gòu)。
配自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，可對(duì)導(dǎo)軌及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑。配電子手輪。
5，車、磨刀架
刀架分兩層，上層可以轉(zhuǎn)角度，手動(dòng)結(jié)構(gòu)。上層刀架帶伺服電機(jī)，轉(zhuǎn)角度后可加工1000mm內(nèi)的錐面。
本刀架具有X軸、X1軸、Z軸三個(gè)進(jìn)給軸，可以實(shí)現(xiàn)按照設(shè)定的加工程序相互插補(bǔ)，X軸、Z軸全閉環(huán)控制。
X軸、Z軸結(jié)構(gòu)與車銑刀架相同。
刀架采用四工位電動(dòng)結(jié)構(gòu)。采用電機(jī)內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，端齒盤(pán)作為分度元件，四工位分度。具有分度精度高，鎖緊力大，結(jié)構(gòu)緊湊，承載力強(qiáng)，穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
磨削裝置安裝在四工位刀架位置，兩者互換。
6，輔助支撐
中心架和托輥可選配。
7，電氣系統(tǒng)
數(shù)控系統(tǒng)也可自由選配
